Этот пост посвящен моей четвероногой любви, т.к. больше половины
дня я провела в "лошадных" заведениях.
С утра пораньше покатила к черту на кулички - на Токийский
ипподром. Почему к черту на кулички? Да потому что расстояние от
гостинки до ипподрома составляет 35 км - это около 1 часа езды на
метро с двумя пересадками.
В дни моего пребывания в Tokyo никаких мероприятий по расписанию не
было, ипподром был закрыт, но мне хотелось хотя бы глазком
посмотреть на это величественное здание.
Погода была пасмурная - дождь моросил все время, но я себя вполне
комфортно чувствовала и без зонта (которого у меня в принципе не
было). Не знаю, как это сказать, но в Японии даже дожди другие,
приятные что ли =)
Сам ипподром найти легко - от станции есть указатели, к какому
выходу идти, по какой лестнице спуститься, и куда пойти дальше. Да
и сооружение огромное, мимо не пройти и не в ту сторону уйти тоже
трудно. Жаль, конечно, что внутрь не зашла - просто потусовалась в
округе. Даже на территории ипподрома есть сад и пруд =) красивые
ворота, вывески с информацией о ближайших мероприятиях, стоимости
входа и работе ипподрома. Думаю, в дни скачек здесь очень шумно
=)
Потом поплелась искать станцию до следующего пункта. Снова пришлось
прибегнуть к помощи японцев, чтобы найти нужный поворот. К тому же,
от моей станции мне нужно было еще проехать на автобусе. И если в
метро я ориентироваться научилась, то японские автобусы были для
меня в диковинку, ибо в Москве я до поездки за границу не была)).
Итак ... кондукторов там нет! Заходишь, рядом с водителем встроена
рассчетная машина. Нажимаешь кнопочку и берешь билетик, на котором
обозначен номер станции, на которой ты вошел. Спокойно садишься. С
левой стороны от водителя висит табло с указанием наименования и
номера текущей (а во время движения автобуса - следующей) остановки
и таблица с информацией о стоимости проезда. Стоимость отличается в
зависимости от того, сколько остановок ты проехал. Как смотреть
стоимость? К примеру, сели вы на остановке G1 и едете до G7. Когда
автобус подъезжает к остановке G7 в окне G1 (!!!) отображается
стоимость вашего проезда. Если вы сели на G3 - смотрите
соответственно в эту ячейку таблицы. На выходе суешь машине свой
билет, потом кидаешь денежку - она отсчитывает сдачу, если закинули
больше и выпускает вас из автобуса =) Легко и просто!
От остановки через дорогу - и я на месте. Bajikoen (馬事公苑) - большая
конно-спортивная школа, принадлежащая Японской ассоциации конного
спорта JRA.
По площади она раза в 2 больше территории Тюменского Ипподрома ...
и это просто тренировочный центр! На входе здание персонала.
Полагаю, что там раздевалки, какие-то аудитории и прочее. Зайти
туда не удалось. По левой стороне конкурное поле. Зависла там минут
на 30 - прикольно было видеть верхом на лошади японских
мальчишек

кстати да ... девочек я
там не увидела =) плюс мне посчастливилось наблюдать интереснейшую
картину, наглядно демонстрирующую отношение японцев к окружающему
миру.
Одна из лошадей отказалась перепрыгивать через препятствие. На нее
сразу же сел тренер, сначала прошел по нескольку раз все
препятствия, которых лошадь не боялась и перепрыгивала спокойно. На
это ушло порядка 10 минут. Затем только подвел ее к проблемному,
давая возможность его посмотреть, обнюхать, при это постоянно
оглаживал, что-то говорил. После лошадь уже спокойно перепрыгивала
это препятствие. Вроде бы, ничего особенного. Потому что так должно
быть в моем понимании. Но я знаю, как происходит чаще всего. Я
довольно часто наблюдала за тренировками и либо мне не везло на
нормальных спортсменов, либо такова реальность русскогоо спорта -
большинство выезжает с хлыстом, и если лошадь не захотела прыгать -
долбанули со всей дури и принудили. Среди японцев я ни у кого не
увидела хлыста. Времени ушло гораздо больше, чем послать лошадь с
хлыста. Но я думаю, эффект от такой тренировки самый положительный
и действенный.
После я пошла гулять по территории. Сначала прошла мимо конюшен -
сами стойла, как мне показалось, были меньше по размеру, чем наши.
У всех открывающиеся наружу "окошки". За конюшней "душевые
комнаты". После конюшни небольшая территория с апельсиновыми
деревьями - отведать японских апельсинов, к сожалению, не удалось,
все низковисящие уже были сорваны. Далее было несколько больших
открытых манежей, множество левад среди деревьев. Потом я вышла на
тренировочную дорожку. Там есть круг просто прямой - для поскакушек
и рысачья, а с этого прямого съезды внутрь, где на всей дистанции
стоят разного рода препятствия. Я прошлась по всей дорожке, по всем
закоулочкам - что стало с моими кроссовками, словами не описать,
дождь то все еще шел
Потом каким-то чудесным образом свернув с трека вглубь нашла два
пруда. Тот, что побольше, мне очень понравился. К тому же, там
плавали два лебедя. У маленького задержалась недолго - немного с
утками пообщалась и только

. Был еще на
территории внутренний сад, но туда я не успела - они в 16.30 уже
закрывались, 5-ти минут не хватило бы посмотреть.
После Bajikoen отправилась в очень популярный в плане проведения
брачных церемоний сад - Happo-en Garden. Выхожу из поезда на
станции и не могу понять, с каких гейтов выходить. Подхожу к парню,
по-английски он не бум-бум, но показывает мне рукой идти за ним и
выводит меня со станции прямо к Happo-en.
На входе встречают работники - в их задачи входит выяснить, куда
направляется посетитель, проводить, если нужно, посадить за стол,
подсказать что-то. Я сказала, что я просто пришла посмотреть и
сделать несколько фотографий и мне сразу дали несколько
брошюрок.
Сад безумно красивый! Было уже темно, поэтому включено освещение и
даже моросящий дождь не портил общую картину. Я с самого приезда
завела привычку - приглядывать места, куда можно поставить
фотоаппарат и использовать серийную съемку с 10-секундной
задержкой. Иначе себя в малолюдном месте не пофотографируешь =) вот
и тут нашла беседку, поставила аппарат на стол, жмакнула и уселась
рядом с камешками ... мимо идут двое, один клиент, второй работник.
Последний спросил, могу ли я вам помочь с фото, когда вернусь =) ну
золото просто, а не люди! В итоге, этот молодой человек устроил мне
экскурсию по саду, пофотографировал, а когда дождь полил сильнее -
принес зонт ... который в итоге остался у меня в качестве подарка
вместе с фирменным тряпичным пакетом =) в саду так то очень много
интересного - начиная с 500-летних бонсайчиком, заканчивая карпами
... которых в этот день я не увидела, так как было уже темно. Но о
карпах завтра =) небольшие ручейки и водопадики, красивые помещения
для проведения чайных церемоний, святилище в глубине сада, пруд в
центре. Вроде и территория небольшая, но настолько все гармонично,
что хочется туда вернуться, и не один раз.
Когда я вышла из сада, дождь уже конкретно лил и зонтик был как раз
к месту. Учитывая то, что я была в кроссовках, которые неплохо
промокли, пока я блуждала по мокрой скаковой дорожке, я не рискнула
ехать куда-либо еще и двинула до дома приводить себя в порядок и
готовиться к завтрашнему дню.
P.S. Кстати ... только сейчас поняла. что не рассказывала, как я
вообще научилась заказывать еду в японских ресторанах с автоматами.
Это было забавно =) еще в первый день, когда собиралась гулять,
думаю надо поесть чего-нибудь местного. Спросила на reception куда
пойти отведать рамен, взяла распечатанную карту и отправилась в
сторону станции Ueno. Ресторан Ichiran Ramen я нашла без проблем
... но вот допереть, как там вообще все происходит было
сложно

во-первых, поразила
большущая очередь на улице. Во-вторых, когда я зашла и увидела, как
все возятся с этими автоматами, сразу захотелось убежать домой.
Потом только взяла себя в руки, с мыслью "Юля, ты должна это
сделать, ты приехала в Японию не для того, чтобы прятаться от всего
неизвестного"! Я подошла к встречающему персоналу и попыталась
выяснить у парня, как с этой штукой обращаться. Он не смог
объяснить мне по-английски, поэтому позвал другую сотрудницу и она
мне уже показывала, что нажимать, чтобы сделать заказ. После того,
как я выбрала рамен в автомате, меня проводили к месту. Вообще,
если вы приходите в компании - вас провожают в большой зал за
привычные столики, если один - то в малый зал, за стойку. За
стойкой уже лежат столовые приборы, чистая кружка, над которой
кранчик с холодной водой. Такой вкусной воды я никогда в жизни не
пила! Боже, где они ее берут 0_0?
Когда садишься за столик, дают чистый бланк, на котором можно
выбрать уровень соли, жирности, соевости, различные добавки, часть
из которых за дополнительную стоимость. Я решила особо не рисковать
на первый раз, и взяла все из разряда бесплатных дополнений.
Дорогие мои, я ужралась!

Там
порции (сколько я потом в японских ресторанах кушала, они везде
были громадные) явно не на одного человека! Сейчас очень жалею, что
не смогла сделать фотографии моей руки рядом с кастрюлей рамена,
которую мне принесли

я в такого размера
кастрюле себе борщ дня на три варю! Зашла за легким перекусом на
ужин, а выкатилась оттуда с беременным брюхом! И это всего за 280
рублей!!! Если они съедают столько за раз, как они не толстеют! Не
понимаю, хоть убейте =)
Кстати, хотелось бы упомянуть об особой атмосфере, царящей в
большинстве традиционных ресторанов, не только в раменных. Все
сотрудники хором повторяют фразы, сказанные кем-то одним. Например,
когда приходит новый посетитель, "Добро пожаловать", говорит
сначала тот сотрудник, который стоит у входа и встречает гостей ...
или просто тот, кто первым гостя увидел. А за ним уже все остальные
хором повторяют. Так же постоянное японское "хай" просто умиляет!
И, да - от рамена я в полнейшем восторге!
P.P.S. Еще забыла написать, как училась ездить на метро на второй
день пребывания в Tokyo. Кассы есть только у линий JR. На все
остальные линии билеты покупаются через vending machine. Как ими
пользоваться я заранее не посмотрела. Думаю, в Москве может быть
что-то похожее, но и в Москве я в сознательном возрасте не была.
Поэтому когда в первый раз пришла на станцию, минут 10 стояла в
ступоре, пытаясь понять, что они с этими штуками делают. Потом ко
мне подошла девушка и сама предложила помощь.
Вообще полностью с этим метро я разобралась благодаря четырем
людям. Первая девушка научила меня обращаться с автоматом.
Стоимость моего проезда она посмотрела сама, и просто показала, как
переключать меню на английский, куда кидать денежки, где выпадет
сдача, а где билет и как с этим билетом потом пройти внутрь
станции. Номер платформы я спросила у работника станции, хотя потом
поняла, что это легко увидеть на указателях. Бывает, что названием
нужной станции не написано (все просто не влазят), поэтому нужно
знать направление, в котором едет поезд. Тут либо опыт, либо
сотрудник станции, либо Google Maps. Последний спасает от всех
проблем сразу - он пишет и платформу, и время, и количество
остановок, и стоимость. Вообще голова не болит. Но это я поняла
только на следующий день.
На самой платформе мне помог сориентироваться молодой человек - он
объяснил как на табло искать свой поезд, как определять, с какой
стороны платформы садиться - можно ведь сесть на поезд в обратную
сторону, билеты твои проверяет только машина на входе и выходе со
станции. Направление определить оказалось тоже легко.
В самом поезде встретила девушку из Лондона, которая уже давно
живет в Японии. Она рассказала на примере карты, что была в вагоне,
как смотреть, сколько остановок ехать, сколько времени это займет,
и как на общей карте городского метро смотреть стоимость проезда.
Со стоимостью все тоже оказалось легче легкого - находишь текущую
станцию, потом глазками по линии бежишь до нужной, а над ней
стоимость указана. Я еще на карту когда смотрела, думала, что же
это за цифры такие =)
Плюс в первый же день у меня был особый случай - когда поезд менял
линию, т.е. компанию. Пересадки не требовалось, просто изначально
стоимость была одна, а по приезду нужно было доплатить. Здесь тоже
не обошлось без сторонней помощи - в подобных случаях (а также если
вы проспали станциюи уехали дальше) нужно проверять билет в атомат
- он показывает на экране сумму, которую нужно доплатить, кидаешь
монетки, он выдает новый билет и по нему уже выходишь со станции
через ворота. Вот так вот я училась пользоваться японским метро =)